因为增程架构，根本不能满足越野需求，甚至半越野和轻度越野都不行
作为坦克品牌，长城汽车历时5年、耗资200亿元打造的坦克平台，可为不同场景提供完全适用的越野解决方案。
而且，基于长城坦克的实际测试和车主的反馈，长城Hi4-T混动技术已经成为新能源越野车的最佳选择。
据悉，长城汽车自涉足混合动力汽车领域以来一直抵制增程技术，其多位高管也多次强调增程技术的局限性。
蔚来品牌CEO刘赵岩在去年接受采访时表示，增程式在一些场景中有固定的缺点，例如喂食、爬坡和高速，这些都会影响消费者的体验，因此长城汽车坚决拒绝增程式技术，这也是蔚来品牌和长城汽车的理念。
然而，作为增程式技术的忠实粉丝，李的创始人李想曾表示，在中国拥有自主品牌并仍坚持多级PHEV的汽车公司将在未来一两年内全部转向增程式技术，这一判断可能在2025年得到验证。
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