按照大众汽车高管的说法，如何在欧洲应对中国电动车应该是提高自我能力，降低产品成本并提高相应的性价比，这样企业才能更好地参与竞争。
此前，宝马CEO也公开反对欧盟对中国电动汽车额外收费的做法，称此举只会“搬起石头砸自己的脚”。
价差显示，与欧洲竞争对手相比，中国汽车制造商拥有30%或更高的成本优势。2022年，中国电动汽车在欧洲的市场份额为16%，到2023年，这一数字已上升至19%。
美国已经宣布将对中国电动汽车征收100%的关税，欧盟可能也会效仿。它需要对中国电动汽车征收55%的关税，以有效遏制中国电动汽车的进口。
欧盟还可以采取其他措施来保护欧洲的电动汽车行业，例如出于国家安全原因限制中国的进口，或者增加对欧盟制造的电动汽车的消费者补贴。
