针对全新秦L DM-i和海豹06 DM-i宣称百公里油耗仅为2.9L的说法，不少网友和业内人士对这一数据持怀疑态度，认为比亚迪可能涉嫌夸大宣传。对于外界的质疑，比亚迪重申，NEDC评估油耗相对更科学。
有网友表示，在国家标准GB 19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》中明确规定，2021年7月1日起，新申请类型批准的插电式混合动力汽车的燃料消耗量必须在WLTC条件下进行测试。发布会上，比亚迪还在宣传NEDC工况百公里2.9L的动力损失和油耗，发布会也没有说明测试工况是NEDC。
该网友还指出，比亚迪并未展示工信部统一标准测试的WLTC工况续航时间。这两款车的实际动力损失和油耗分别是短续航版Wltc3.8L和长续航版百公里3.98L，误导了很多潜在消费者。
对此，比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨东升再次回应:“比亚迪认为NEDC在油耗评估上相对更科学，是更亲民的工况。”
在此之前，杨东升曾公开表示，比亚迪采用的NEDC测试标准更科学，测试结果更接近消费者的实际使用情况。
据悉，NEDC油耗和WLTC油耗的主要区别在于测试方法不同。NEDC油耗更注重理论和标准化的测试条件，而WLTC油耗则倾向于提供接近真实驾驶条件的测试结果。
2021年7月，中国将乘用车油耗测试循环标准由NEDC改为WLTC。
